【低空经济动imToken态观察】第一期

中国民用航空局今年先后下发《动力提升航空器适航尺度》《限用类无人驾驶航空器系统适航尺度》，新修订的《中华人民共和国民用航空法》首次将“低空经济”写入国家法律文本，转向以法律为基石、以尺度为支撑的常态化供给，与央企共建特种飞行器聪明工厂、形成大中型无人机规模化量产能力， 研究院观点： 基础设施是低空经济“能不能规模化”的底层约束，2026年《政府工作陈诉》将低空经济明确列为新兴支柱财富。

应更加注重共建共享、尺度统一和适度超前。

并结构专业无人机与政务无人机形玉成域监测能力，今年5月广州黄埔智能制造工厂落成，首次将“低空经济”写入国家法律文本；中共中央、国务院印发《关于成长新质出产力的意见》，成都开通首条常态化低空都会物流航线， 近期，累计完成超140万架次配送处事，单机载重10公斤、适配都会复杂飞行环境；鄂州花湖机场8月开通“鄂州—武汉”低空货运通道。

应用场景：从“飞起来”到“用起来”